除了制動凸輪作為開啟裝置外，其余的制動器與液壓制動器大致相同。

　　制動蹄由可鍛鑄鐵制成，由安裝在制動底板上的偏心支撐銷支撐，不制動時由回位彈簧拉到制動凸輪軸的凸輪上。

　　制動凸輪軸通過支架固定在制動底板上，其尾部插入制動調(diào)整臂的花鍵孔中。

　　制動時，制動調(diào)整臂在制動氣室的推動下帶動凸輪軸轉(zhuǎn)動，從而推動閘瓦壓縮制動鼓。

　　因為制動凸輪的中心是固定的，所以無論凸輪轉(zhuǎn)動什么角度，兩個制動蹄上對應(yīng)點相對于制動鼓的位移都是相等的。

　　但由于不可能完全調(diào)整制動鼓兩側(cè)的間隙，兩閘瓦對制動鼓的壓縮程度不相等，制動鼓原間隙較小一側(cè)閘瓦的法向壓縮力和摩擦力較大，所以這種制動器在使用時是不平衡的。

　　但在短時間使用后，單位壓力較大的摩擦片在滾筒或?qū)аド媳厝荒p較快，使兩側(cè)間隙逐漸趨于一致，相應(yīng)的法向反作用力逐漸趨于相等，即轉(zhuǎn)化為平衡式。

　　合肥科潤機械設(shè)備有限公司(http://byterun.cn)依托于機床研究所，從事于當代新型離合器、電磁離合器、單片電磁離合器、干式單片電磁離合器、雙離合器組合、制動器、電磁制動器、失電制動器、剎車、電磁剎車、干式單片電磁剎車、失電剎車、離合器剎車組合、離合器剎車電機組合、制動電機、以及印刷包裝機、織機等專用離合器的研究與生產(chǎn)，還承接同類進口產(chǎn)品的維修業(yè)務(wù)。